福州新型养殖平台的探索与突破：向深远海进击的“蓝色粮仓”

长乐松下镇长屿岛附近海域，蓝色粮仓“航宁二号”养殖平台本月动建。福州

目前，新型福州已下水深远海养殖平台12台（套），养殖包括全国首个深海鲍鱼机械化养殖平台“振鲍1号”、平台破首个深海自动旋转海鱼养殖平台“振渔1号”，索突深远以及“定海湾”“泰渔”系列等。海进对深远海的蓝色粮仓想象与探索，因这些“重器”而不断突破边界。福州

不可否认，新型这是养殖一个漫长且不易的过程。如何消除从业者的平台破疑虑？怎样通过技术赋能再造产业新生态？近日，记者走访了最新下水的索突深远“航宁”系列，了解从业者的海进心路历程，解码福州深远海养殖平台发展中出现的蓝色粮仓新趋势。

要耕海先造平台

尽管在海边长大，但长乐人王开木却拿海没办法——家乡长屿岛附近海域风浪极大，全年8级以上风力天数占半数以上。

长屿岛四面环海，恶劣的海况基本断绝当地渔民以养殖为业的可能性。长屿村民“兵分两路”讨生计：一部分人乘船出海捕捞；另一部分人北上宁德，从事大黄鱼养殖。

2000年前后，20多岁的王开木只身离开“看不见方向”的家乡，在宁德投放了1200个网箱，养殖大黄鱼，高峰时年产值达3000万元。但随着宁德近海养殖容量趋于饱和，发展空间受到限制。

离开家乡的第二十个年头，王开木决定回乡。这并非他的心血来潮，而是顺势而为，“这些年海上养殖装备技术持续升级，可以有效应对大风浪”。

在国内逐渐兴起的深远海养殖平台，引起王开木的注意。他走访了连江、浙江象山等地，近距离观摩“闽投1号”“定海湾1号”“乾动1号”等近十个海上养殖平台。

“这股由技术迭代、装备驱动带来的深海养殖热，彻底颠覆了大家对耕海牧渔的传统印象，生产方式的革新肉眼可见。”王开木想趁热打铁、迎头赶上，这是他第一次在家乡的8级风浪中，看清未来的方向。

探索桩基桁架式养殖平台

想法有了，如何落地？

在建造设计上，一定要因地制宜，集众人之长。王开木与福建省水产研究所携手研究设计的“航宁一号”，是福州首个桩基桁架式钢结构养殖平台。具体有何不同？据省水产研究所科研人员蔡文鸿介绍，深远海养殖涉及的装备种类繁多，包括重力式网箱、桁架类网箱、养殖平台、养殖工船等，“相较于福州常见的浮式桁架类，桩基桁架式相当于在深海‘打地基’，虽然不可移动，但底盘更稳”。

在养殖平台的造价上，王开木说，“航宁一号”每立方米造价约700元，比深海养殖渔旅平台“闽投1号”等装备节省约一半，“我们算过一笔账，每立方米造价1000元是一个经济性的临界点，一旦超过，对我们这样体量的企业来说是有风险的”。

政策支持增强了王开木的发展信心。在长乐区“海上牧场”建设战略的推动下，“航宁一号”平台先后获得省级财政400万元、市级100万元补助。

此外，稳定的海域也必须得到保障。养殖海权改革下，此前未被正式划为养殖区的长屿岛附近海域迎来转变的契机，经过提交材料、配合测绘，王开木为长屿村委会争取下6.45公顷海域经营权，且新一轮扩展已在申请。

继续向深远海发力

如今，在海上远眺，一座蓝色的钢结构平台在阳光下熠熠生辉，远看像漂浮在海上的工坊，近看则是桁架交错、桩柱扎根的“海上城堡”。

记者看到，“航宁一号”平台底部采用桩基固定，顶部通过桁架结构连成整体，四周则设置了护栏与走道，还创新性地架设了可操作行车吊臂，专门吊放集装沉箱。在工人的操作下，经过改造的集装沉箱缓缓浮出水面，箱中一尾尾鲜活的刺点石斑鱼银鳞闪亮、活力十足。

这些沉箱由标准集装箱改造而成，每个长6米、宽3米，表面喷涂防腐涂层，设有通水口、投喂管道和智能饲料系统，能实现精准投喂与自动化管理。沉箱整体具备良好的抗风能力，可在8级以上的风浪中保持稳定运行，还能整体下沉至海面下20米，有效避开台风和高温期。

仿野生刺点石斑鱼是市场上的抢手货，每斤售价高达600元~700元，但对环境条件极为敏感，人工养殖难度很大。“以前最怕风浪和高温，鱼一年要跑十几次，现在沉下去就稳得很。”王开木说，目前平台上已有5个沉箱投用，为刺点石斑鱼提供了稳定的仿野生环境，让鱼儿生长更快、颜色更红润、肉质更紧实，平均每年能多长半斤。他还联合科研团队开发了罐装饲料投送系统，进一步提高管理的精度与自动化水平。

“集装沉箱只是介质，更重要的是它背后的系统能力。”王开木说，公司正努力推动新型平台向产业化、标准化方向发展。目前，福建省水产研究所、中国海洋大学等单位相继进驻，在平台上展开试验，共同开发投喂系统、饲料流程、监控装置等集成技术。同时，公司联合中国海洋大学、福建农林大学等撰写“桁架沉箱式养殖平台建设规范”，希望为全国类似项目提供可参照的模板。

目前，福州桩基桁架类的“新星”——“航宁2号”已投入建设。未来，项目还将延伸至教育与科研、渔旅融合等领域，并有望拓展至连江、罗源等地，探索出“性价比”更高的养殖模式。（记者 蓝瑜萍 宋亦敏）

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