合肥地铁2号线东延线迎来新进展！
发布时间：2025-06-25 04:48:58 作者：玩站小弟 
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我要评论2月15日，2号线东延线新安江路站至肥东火车站区间右线顺利贯通，标志着2号线东延线右线顺利“洞通”，三期线路建设进度再次向前迈出一大步。“新肥”区间右线全长约1130米，设计管片754环，隧道埋深约9
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2月15日，合肥号线2号线东延线新安江路站至肥东火车站区间右线顺利贯通，地铁东延标志着2号线东延线右线顺利“洞通”，线迎新进三期线路建设进度再次向前迈出一大步。合肥号线
“新肥”区间右线全长约1130米，地铁东延设计管片754环，线迎新进隧道埋深约9.05米至19.50米，合肥号线盾构机自肥东火车站始发，地铁东延沿规划太子山路向北掘进，线迎新进至新安江路站接收。合肥号线该区间隧道下穿肥东火车站、地铁东延铁路合宁线及沪蓉线、线迎新进西气东输高压燃气管道、合肥号线合肥绕城高速路基段等多处风险源，地铁东延盾构掘进姿态、线迎新进管片拼装、地面沉降量控制难度大，精度要求高。
面对复杂的施工环境，为确保“新肥”区间右线顺利贯通，合肥轨道带领各参建单位提前筹划，在中国铁路上海局集团以及相关单位的大力支持下，积极协调沟通，不断优化施工方案评审，先后组织召开协调会、评审会10余次，为工程建设提供保障。
在下穿国铁施工期间，面对极高的沉降要求，合肥轨道严格控制盾构机掘进姿态和同步注浆质量，加强各项数据监测，控制掘进速度，将最大沉降控制在2.18毫米，顺利实现区间贯通。
截至目前，2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，24条盾构单线区间已有22条贯通，盾构掘进已完成总量的96%；机电安装及装饰装修已完成总量的24%，轨道铺设已完成总量的9%。
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